以构建绿色供应链为目标～通过氢燃料电池卡车为环境和社会做贡献～（后篇）

减少物流领域的温室气体（GHG）排放量是大中华区营业网点提出的重要课题，然而仅凭村田一己之力，终究难成大事，因此货运代理的支持与合作是不可或缺的。就在此时，日邮物流（中国）有限公司（以下简称“邮船物流”）提出了氢燃料电池卡车的方案。

高泽：“氢燃料电池卡车在行驶过程中不排放CO₂，且在氢气制造过程中也不排放CO₂，这与村田提出的重点课题不谋而合，也符合中国政府的政策。氢燃料电池卡车在大中华区并不常见，因此其高关注度也是一个积极因素。当然这会增加一定成本，但结合村田的口号‘Innovator in Electronics’，我们作为创新者认真思考对环境和社会的贡献，并采取行动的价值是不可估量的。氢燃料电池卡车应当将成为我们树立的典型案例之一。”

高泽进一步表示：向氢燃料电池卡车的转换对削减GHG排放量的影响也极其重大。

高泽：“在推进MCI和邮船物流项目的同时，无锡工厂也推进了与物流企业江苏佳利达国际物流股份有限公司（以下简称‘JD-LINK’）的合作项目。建立了以下运输路线：邮船物流的一辆氢燃料电池卡车在无锡市的工厂与相邻的苏州市仓库之间穿梭，而JD-LINK的一辆氢燃料电池卡车在苏州地区的多个供应商之间巡回，将货物运送到工厂。我们还根据这些行驶距离和货物量，对CO₂减排量进行了可视化，预计在第一个阶段，与传统的汽油车相比，可减少近50吨*的碳排放，并为无锡生产网点提供每年超过2,518吨的可再生能源运输服务。”
*根据内部路线运输量及100公里油耗计算

氢燃料电池卡车货箱上的村田标志，是以可持续未来为目标的本公司愿景的重要象征。

高泽：“除了降低环境负荷的效果，向公司内外大力宣传此类举措亦极其重要。基于此理念，带有村田标志的氢燃料电池卡车应运而生。带有村田标志的可持续卡车奔驰在中国的街头，扩大了人们对村田和环境的关注，也是本次项目的一大亮点。这是因为即使在供应链中，也鲜有机会向外界宣传物流领域的新措施。”

带有村田标志的氢燃料电池卡车

2024年5月6日，我们邀请政府相关人员，在无锡市的工厂举行了氢燃料电池卡车的发车仪式。多家媒体争相报道了本活动，引起了大范围关注。

发车仪式的情景

高泽：“我认为，作为电子产业的创新者，在抢先树立榜样案例的同时大力宣传物流领域的环保举措，其价值不可估量。这不仅激发了物流现场从业人员的工作积极性，也在各方面产生了积极影响。此外，通过与邮船物流及JD-LINK的合作，也使其他企业对氢燃料电池卡车产生了兴趣，通过普及降低环境负荷的措施，我切身感受到了对环境和社会做出的贡献。”

高泽表示，通过参与利用氢燃料电池卡车构建绿色供应链的经验，他再次认识到转变思维的重要性。

高泽：“物流领域基于传统的QCDS（Quality／Cost／Delivery／Service）理念进行改进创新，将对推动业务发展做出贡献。除此之外，拓展包括环境（Environment）在内的QCDSE思路亦至关重要，DX也是不可或缺的因素。随着此类因素的增加，将有助于提高物流领域现场的意识，并催生新的创意。为此，我们将继续加强公司内部的横向协作，倾听外部企业的专业意见，同时挑战创造新的价值。”

※刊载的信息是截至2025年2月的数据。