電子部品業界初、EVトラックによる共同輸送を村田製作所とロームが開始～物流における温室効果ガスの排出を削減～

株式会社村田製作所（以下、「当社」）は、ローム株式会社（以下、「ローム」）と連携し、物流における温室効果ガスの排出抑制および輸送コストの抑制を目的として、日本通運株式会社（以下、「日本通運」）が所有するEV^※1トラックを活用した共同輸送（以下、「本共同輸送」）を電子部品業界で初めて^※2開始します。本共同輸送におけるEVトラックの1日あたりの走行距離は約210㎞であり、国内におけるEVトラック輸送としては最長クラス^※3となります。
それに伴い、2025年7月17日に、本共同輸送の出発式を当社大阪ロジスティクスセンター（北港ロジスティクスセンター）にて実施しました。

^{※1 Electric Vehicleの略。電気でモーターを駆動して走行する車のこと。
※2,3 当社、ロームおよび日本通運調べ（2025年7月時点）}

7/17 出発式の様子
左から、日本通運執行役員関西アカウントセールス部担当 岡本 俊一氏、ロームSCM本部本部長 堀江 佳孝氏、
当社執行役員モノづくり統括部統括部長 寺村 晃一

気候変動の深刻化に伴い、CO2などの温室効果ガスの排出量を抑えるなど環境負荷を軽減する取り組みの重要性が増しています。そのなかで、貨物自動車におけるCO2排出量は、日本全体のCO2排出量の7.4%を占めるとされています^※4。走行時のCO2の排出を削減する手段としてEVトラックを導入することが挙げられますが、EVトラックは1台あたりの車両価格に起因する輸送コストが通常のディーゼルエンジンのトラックと比較して高額であることが導入における課題となっています。

^{※4 国立環境研究所「日本国温室効果ガスインベントリ報告書」}

そこで当社は、製品の輸送ルートが近いロームにEVトラックを活用した共同輸送を提案し、輸送ルート案の検討を進めてきました。その共同輸送を日本通運に委託することで、電子部品業界初である本共同輸送を実現しました。

これにより当社とロームは、EVトラックの導入および輸送にかかるコストを抑制することができます。さらに共同輸送による積載効率の向上により、一度に輸送できる荷物量を増やし、省エネルギー化を実現します。

また、本共同輸送におけるEVトラックの1日あたりの走行距離は京都大阪間を往復する約210㎞であり、国内におけるEVトラックの輸送としては最長クラスとなります。

① 実施開始日：7月17日
② 運行区間 ：ローム京都物流拠点、当社京都物流拠点、大阪ロジスティクスセンター、関西国際空港間で運行
                            (途中充電2回含む)

^{※5 当社輸出品および当社輸入品の共同輸送は今後導入予定}

③ 今後の展開：順次エリア拡大を予定


当社は、2050年度の達成目標としてカーボンニュートラルの実現を掲げています。今後も当社は物流分野での脱炭素化施策を推進し、成長戦略の中で掲げる「循環型社会の実現」を目指してまいります。